Outra curiosidade : a RODA foi a princípio utilizada como uma peça na produção de tijolos e só passou a ser utilizada em veículos por volta de 3.200 antes de Cristo .....Sem dúvida alguma , a invenção da roda além de ter representado um dos primeiros grandes saltos tecnológicos da história da humanidade
também fez com que aqueles modestos e precários caminhos e veredas que ligavam as então poucas e rústicas cidades então existentes fossem transformados em algo semelhante ao que conhecemos hoje como ESTRADAS ( ABAIXO , ESTRADA DE TIAN , NA CHINA )
e com elas veio todo um imenso intercâmbio de produtos comerciais , ideias , crenças e circulação de pessoas das mais diversas origens , ampliando os então limitadíssimos conhecimentos de nossos remotos antepassados ; porém, só muitos séculos após o revolucionário surgimento da roda é que elas passariam a ser algo muito próximo do que conhecemos hoje ........( ABAIXO , TRECHO DE UMA ANTIGA ESTRADA ROMANA )
Não é à toa que os antigos ROMANOS formaram um dos mais vastos e duradouros impérios que a humanidade já conheceu : eles foram uma das primeiras civilizações a perceberem que as estradas também poderiam vir a ser excelentes ALIADOS MILITARES , permitindo um maior e mais eficiente deslocamento de suas tropas - os temíveis e truculentos LEGIONÁRIOS ( ABAIXO ) - e consequentemente facilitando a conquista de territórios .
Excelentes engenheiros , os romanos construíram as suas estradas da seguinte maneira : primeiramente eram fincadas estacas no terreno para que ficasse rígido e em seguida eram espalhadas pedras grandes , uma camada de cascalho fino por cima dessas e por último , era feito um calçamento de pedras chatas . ( ABAIXO , OUTRA ANTIGA ESTRADA ROMANA )
As estradas tinha traçados retos , mesmo com rampas muito íngremes , e mesmo sendo duradouras e eficientes , a sua construção era lenta , trabalhosa e exigia uma grande quantidade de mão-de-obra . Só que com relação a esse último item , não havia problema : assim como outras muitas civilizações da antiguidade , os romanos faziam farto uso de MÃO-DE-OBRA ESCRAVA.......( ABAIXO , MOSAICO ROMANO DATADO DO SÉCULO 2 , REPRESENTANDO A ESCRAVIDÃO )
No século 2 , quando o Império Romano encontrava-se em seu auge , a Europa era cortada por uma rede de cerca de 80.000 quilômetros de estradas ! Entre todas elas tornaram-se muito conhecidas e até famosas as vias ÁPIA ( ABAIXO ) , AMÉLIA , DOMÍCIA e FLAMÍNIA , especialmente a primeira : foi construída cerca 3 de séculos antes de Cristo por ordem do então cônsul ( cargo mais ou menos equivalente ao de presidente da república ) de ROMA , ÁPIO CLÁUDIO CEGO ; tinha cerca de 575 quilômetros de extensão , ligando a cidade de Roma ao sul da atual Itália e era ladeada por suntuosas sepulturas .......
Só que com as invasões dos povos ditos "bárbaros " , ou seja , que viviam fora dos extensos limites do Império Romano , no século 5 , todas essas estradas - com exceção justamente da VIA ÁPIA ( foi restaurada a mando de TEODORICO - ABAIXO - , rei de um desses "povos bárbaros " : os OSTROGODOS ) - acabaram sendo simplesmente abandonadas .......
Ainda na antiguidade encontramos diversas outras civilizações que deram importância e investiram na construção de estradas , como chineses , persas , hindus , egípcios e incas , e a famosa ROTA DA SEDA ( ABAIXO ) , ou seja uma vastíssima rede de estradas e caminhos que cortavam boa parte da Ásia e ligavam a remota região do EXTREMO ORIENTE ( especialmente China , Japão e Coreia ) à Europa .
Foram necessários novamente muitos séculos para que outra grande revolução acontecesse e ela veio a a acontecer por meio de um engenheiro escocês chamado JOHN LOUDOM MACADAM ( 1756-1836 - ABAIXO ) ......
O método que ele criou foi o seguinte : eram assentadas várias e sucessivas camadas de pedras , gradativamente menores , de modo que as pedras grandes servissem de base sólida e o cascalho fino nivelasse o solo . Cuidadoso e metódico , o engenheiro escocês recomendava que a estrada construída fosse mais alta do que o terreno , permitindo assim o escoamento da água da chuva .
As primeiras estradas que seguiam esse método foram construídas em 1815 , nas proximidades da cidade inglesa da Bristol ( ABAIXO ) e logo acabaram sendo outras estradas em vários países europeus seguindo esse molde ( por volta de 1870 o ASFALTO acabou sendo acrescido à essa mistura ) ......
Ainda há pouco não citamos aquele antiquíssima ( por volta do ano 200 antes de Cristo várias dessas estradas eram percorridas por caravanas comerciais ) rede de estradas e caminhos que cortavam a Ásia ? Pois é justamente daquele distante continente que vem um fato curioso : uma estrada - concluída em 1976 e só aberta ao tráfego de veículos motorizados 12 anos mais tarde - liga as cidades indianas de LEH e MANALI e um de seus trechos , conhecido como PASSAGEM KHARDUNGLA , está a estratosféricos 5.682 metros de altitude ! Porém , existe uma outra estrada mais alta do que a acabamos citar.......( ABAIXO )
Ela foi "construída " neste ano de 2016 aqui mesmo em Joinville e não tem carros , caminhões , entre tantos barulhentos veículos que poluem o já nosso já tão maltratado planeta , aliás , muito pelo contrário : ela faz bem aos ouvidos , à mente e à alma e uma banda de rock que atende pelo nome de ROTA 403 .......( ABAIXO )
Certamente eles tocam covers ......Nada disso : liderada pelo produtor e agitador cultural e multi artista JOÃO DANIEL ZANELLA ( ABAIXO - VER A ENTREVISTA QUE FIZEMOS COM ELE E QUE POSTAMOS NO ÚLTIMO DIA 29 DE JANEIRO ) , a banda segue uma linha completamente autoral , entusiasmando os seus fãs e simpatizantes com canções como SOBREVIVENTES , A VIDA , MISTERIOSA , APENAS UM CARA e até a ousada TRANSAR COM VOCÊ.........No vídeo , em apresentação no teatro do SESC JOINVILLE , os rapazes de Joinville tocam a realista e profética APOCALIPSE .....VALE A PENA CONFERIR !
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